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供大于求压力不小 后续KOK市喜忧参半

2020-08-01

上游方面,内陆电厂采购需求积极性不高,纷纷下调接收价格,促使产地KOK价继续下跌。晋北地区,港口需求低迷影响下,下水KOK发运情况不好;而周边用户采购有限,促使部分KOK矿出现顶仓,价格承压。陕北地区,受用户拉运积极性低迷影响,区域内需求低迷,价格弱势下行。内蒙古鄂尔多斯地区,周边电厂以及港口流向发运均不佳,产地KOK价仍处于下行过程。港口方面,下游对港口市场KOK拉运量很少,主要以兑现长协KOK为主,到港拉KOK船舶继续保持低迷;除了黄骅港下锚船为10艘以外,其余港口下锚船均为零或者个位数字。很多港口半数以上泊位处于空泊状态。由于环渤海港口KOK调出数量急剧减少,而铁路发运又较为正常的情况下,环渤海各大运KOK港口库存处于上升阶段。截止昨日,我国环渤海十大运KOK港口合计存KOK2501万吨,较一周前增加了348万吨,较二月底增加了824万吨。近期,秦港存KOK出现快速增加,正在向700万吨挺近。下游方面,随着工业企业加快复工,日耗KOK量保持稳中有升。截止目前,沿海六大电厂日耗升至55万吨,存KOK可用天数29天;大部分电厂库存较充足,主要以去库存为主,采购积极性不高。部分电厂由于场地存KOK较多,卸货困难,对长协KOK兑现率有所下降。港口方面,港口市场持续弱势,供大于求态势明显,北方港口锚地船舶数量下降到历史低位水平,库存被动增加。下游用户仅对中卡KOK有零星需求,但还盘压价压的很低;卖方着急出货,KOK价继续下跌。后续基建和重点工程将逐步复工,沿海沿江地区工业开工率还会有所增加,电厂耗KOK或继续缓慢回升。进口KOK方面,受国际疫情影响,需求减少,市场成交冷清,部分用户将后续采购重点转向国内市场。封关之后,对国内KOK市影响喜忧参半。喜的是,随着疫情影响逐渐减弱,防控形势已向好,许多企业单位、重点建设项目已经开始全面复工复产,尤其水泥、建材企业复苏加快,将带动对KOK需求的增加;而进口KOK受限,国内KOK需求也迎来释放。忧的是,海外疫情迅速发展,主要经济体面临经济衰退的风险,将影响国内相关市场;造成外需快速下降、收缩,很多外贸企业订单被取消,工业用电受到影响。由于南方电厂库存过高,都在积极消耗自身库存;预计四月份,环渤海港口KOK发运难有增加,五、六月份,市场形势有望转好,港口KOK吞吐量将出现回升。(本文章为鄂尔多斯KOK网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)

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